Toro Roso: мелочей не бывает в актуальном спорте
Даниэль Риккардо, занявший 16-е место, сказал, что аттестация развивалась для его команды неуспешно, яко наипаче огорчает, потому что накануне его команда имела одну из самых безукоризненных пятниц года. В тот день некое действие на итог обнаружил атмосферный поток, однако команда лично обязана наличествовать с выдвижением лучше текущего. Если Вам будет нужен трезвый водитель, тогда в этом Вам поможет сайт trezvyi-voditel.su.
Без сомнений, он бы желал начинать с высшей позиции, однако гонщик сказал, что остаётся только смотреть, яко команда достигнет в состязании. Он оказался раздосадованным эквилибром авто. Яко по части загвоздок у Жана-Эрика, ему о данном сообщили, однако одновременно утешили, яко накануне состязаний бояться за данное нет смысла – с его авто всё нормально.
Жан-Эрик Вернь, занявший 18-е место, сказал, что идеже он выдвигался со стоянки, они наличествовали в контакте с его механиком, инда ему выпало выждать до половины 1-й секции, дабы как-либо откликнуться. В первое время ему почудилось, яко появилась загвоздка с движком, однако далее он уразумел, яко заело кормовые тормоза.
Он старался тормозить, но рычаг не реагировал. Потом появился огонь, инда пришлось остановиться. В тот день вечером у инженеров будет множество работы, так аки потребовалось немало минут, дабы одолеть пожар. Он надеялся, что основные элементы – двигатель и трансмиссия – не пострадали, однако многие детали должно менять.
Сам он был в порядке, если только на шлем угодила капля мыла из огнетушителя. Грубо не повезло? Он надеялся, что исчерпал всю собственную норму неудач с резервом на ближайший год. На гонке следующего дня ему было весьма непросто начинать со столь далёкой позиции, особенно учитывая, что обходить на Сузуке весьма непросто.
Джеймс Ки, инженерный директор, сказал, что вчера они наличествовали удовлетворёнными балансом машины. В тот день изменилось направление атмосферного потока, что значительно повлияло на разделение аэродинамической нагрузки, в особенности на первом квадранте.
-
Lotus: цена ошибки и тактика
Кими Райкконен, занявший 9-е место, сказал, что чувства от авто гораздо более выгодно отличаются от минувших раундов, ижно в то время, как команде не ... -
Lotus — оперативность залог успеха
Кими Райконен, занявший 8-е/4-е места сказал, что исправно воспринимал авто. Без сомнений, им ещё в какой-то мере можно наращивать параметры, однако ... -
Грожан: дипломатия и истинность
Ромен Грожан заявил, яко верит своему коллективу Lotus в делах, затрагивающих эндогенные хитрости, а также директив ему либо его коллеге Кими ... -
Командная работа на Гран При Японии
Макс Чилтон, занявший 21-22 места на Гран При сказал, что ему было отрадно в первый раз выставиться на магистрали Сузука, и он нашёл в себе силы ... -
McLaren: оптимум качества — максимум мощности
В McLaren намекнули, яко визирование договора с Питером Продрому (директор отделения аэродинамики Red Bull Racing) – есть не единственный инцидент, ...
